Porto Cruzeiros

O maior navio de cruzeiros do mundo, o “ Allure of the Seas ”, chegou ao mercado em Dezembro de 2010, sendo este o segundo navio da classe “Oasis” da Royal Caribbean International. Este navio é similar ao “irmão” “ Oasis of the Seas ”, mas apresenta algumas diferenças como o facto de ter mais 5 cm de comprimento e algumas variações na oferta existente a bordo (in www.cruisecritc.com). O “Oasis of the Seas” da Royal Caribbean International chegou ao mercado em 2009, com 220.000 toneladas, 360 metros de comprimento, com uma altura de 16 decks, e com a capacidade de transportar até 6400 passageiros. Ward (2010) chega a comparar a experiência de estar a bordo de um navio com estas características, como estar no interior de um grande Shopping.

Para quem pretender ler um livro em português sobre a indústria dos cruzeiros e o produto cruzeiro enquanto forma de fazer férias, gostaria de sugerir o livro "Cruzeiros marítimos" de Ricardo Amaral. Para conseguir este livro fiz uma encomenda na FNAC e aguardei cerca de três semanas pela sua chegada. Esta publicação foi uma das que utilizei na revisão bibliográfica da minha tese de Mestrado e foi de grande utilidade. Neste livro o leitor pode encontrar variadas informações desde uma breve história sobre os cruzeiros marítimos, à apresentação de diferentes áreas referentes a um cruzeiro, a conselhos sobre a preparação e escolha de um cruzeiro, etc. De referir que o autor é o Presidente da “Abremar” (Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos), tendo um vasto curriculum académico e profissional na área do turismo de cruzeiros. De salientar que Ricardo Amaral assumiu em 2011 o cargo de diretor da Royal Caribbean Internacional para a América Latina e Caraíbas.

Este post tem como objetivo explicar a diferença entre um porto de escala e um porto de turnaround, termos muito utilizados quando se trabalha no ou estuda o setor do turismo de cruzeiros. Considera-se um porto de escala (port of call) um qualquer porto que integre o itinerário de um cruzeiro marítimo, onde não decorra embarque e/ou desembarque de passageiros. Um porto de turnaround é um porto marítimo onde decorre embarque e/ou desembarque de passageiros. Por exemplo no caso de um cruzeiro que tenha início e fim no Porto de Leixões e que no seu itinerário integre paragens no Porto de Lisboa, no Porto de Portimão e no Funchal, considera-se como portos de escala Lisboa, Portimão e Funchal e como porto de turnaround o Porto de Leixões.

Se no ano de 2009 os portos Nacionais receberam mais de 900.000 turistas de cruzeiros (APL, 2010), a barreira de 1.000.000 de turistas foi ultrapassada em 2010, tendo o número de passageiros de navios de cruzeiros totalizado 1.066.963 (APL, 2011). No ano de 2009 os portos Nacionais receberam 945.034 turistas de cruzeiros, o que representa um crescimento de 5% face a 2008 onde o número de turistas de cruzeiros foi de 900.042. No ano de 2009, e claramente destacados, os portos Nacionais que receberam mais turistas de cruzeiros foram o Funchal e Lisboa. Estes dois portos em conjunto receberam mais de 850.000 turistas de cruzeiros. Para além do Funchal e Lisboa, encontram-se no ranking os Portos dos Açores, Leixões, Portimão, Cascais e Viana do Castelo. De salientar que o Porto de Portimão apresentou um crescimento de mais de 100% entre o ano de 2008 e o ano de 2009, tendo passado por este porto 23.595 turistas de cruzeiros em 2009. Relativamente ao ano de 2010 decorreram algumas alte

Segundo o “Relatório de actividade – tráfego de cruzeiros” (APL, 2010:05), no contexto Nacional “(…) o turismo de cruzeiros tem-se transformado num dos segmentos turísticos mais dinâmicos, revelando grande crescimento ano após ano”. Segundo este mesmo relatório estima-se que no ano de 2010 o número de turistas de cruzeiros Portugueses tenha rondado os 55 mil, quando em 2009 este número foi de 35 mil. De referir que em 2010 mais de um milhão de turistas de cruzeiros passaram pelos portos Portugueses. Em 2010 efectuaram escala nos portos nacionais um total de 755 navios de cruzeiro representando o maior ano de sempre neste sector (APL, 2011). Com base no “Relatório de actividade – tráfego de cruzeiros” da APL (2011), verifica-se que o Porto de Lisboa lidera o ranking Nacional com 299 escalas, um aumento de 5 escalas face a 2009. Em segundo lugar encontra-se o Porto do Funchal que em 2010 recebeu um total de 294 escalas de navios de cruzeiro, o que se traduz num aumento de 17 escalas e

Hoje em dia cada vez menos se considera que um cruzeiro se destina maioritariamente a turistas de uma faixa etária elevada e com elevado poder de compra. O que começou como uma forma de transportar passageiros entre um destino e outro, onde o cuidado e atenção com o passageiro não eram tão importantes como outros factores como a segurança e rapidez, evoluiu para uma nova indústria. Esta nova indústria – a indústria dos cruzeiros marítimos – evoluiu de tal forma que há quem considere os actuais navios de cruzeiro como verdadeiros “resorts flutuantes” ou mesmo “destinos turísticos” em si mesmo. O conforto, ofertas e serviços a bordo evoluíram juntamente com a indústria numa política de proporcionar aos turistas de cruzeiros uma experiência relaxante, única e que apresenta uma das mais elevadas taxas de satisfação no sector turístico. Realizar um cruzeiro permite ao turista desfazer as malas uma única vez e conhecer uma série de diferentes destinos que aumentam de acordo com a duração

Dada a localização geográfica do Porto Leixões este permite o acesso a uma vasta oferta turística e patrimonial, estando associado a este porto a cidade do Porto e em termos gerais o destino Porto/Norte de Portugal. A oferta existente no destino Porto/Norte de Portugal é extremamente rica e diversificada passando pelo Vinho do Porto, Vinho Verde, Gastronomia, campos de golfe, cruzeiros no rio Douro, uma região com quatro sítios classificados como Património Mundial da Humanidade (centro histórico do Porto, cidade de Guimarães, a arte rupestre do Vale do Côa e o Douro Vinhateiro), um grande número de monumentos e património material, cidades como Guimarães, Braga, Amarante, Lamego e Vila Nova de Gaia. De referir que os sites da APDL e da Cruise Atlantic Europe apresentam alguma da oferta existente no destino Porto/Norte de Portugal. Relativamente aos turistas que optam por visitar a Região pelos seus próprios meios e que optem por permanecer nas proximidades do Porto de Leixões, têm

Segundo Alves e Sousa (2002), até à década de 1950 o movimento de passageiros em Leixões era caracterizado essencialmente por fluxos emigratórios, com destino transatlântico. Já na década de 1950 este movimento tornou-se cada vez mais intra-europeu, o que, juntamente com a revolução do transporte aéreo e do facto dos grandes navios transatlânticos não conseguirem entrar no porto, fez com que o número de passageiros em Leixões diminuísse. Alves e Sousa (2002) referem ainda que, com o objectivo de permitir a Leixões um novo posicionamento no mercado de passageiros procedeu-se à construção de uma estação de passageiros, com projecto da autoria dos arquitectos Francisco Figueiredo e Fernando Távora, e com execução directa da APDL. A construção da estação de passageiros decorreu em 1957-1958, tendo sido inaugurada a 8 de Abril de 1961. A construção da nova estação de passageiros foi muito importante, o que juntamente com o crescimento das docas, se reflectiu num incremento do fluxo de pas

O livro " Complete guide to Cruising & Cruise Ships " é sem dúvida uma leitura muito interessante e completa para quem gosta desta área ou para quem pretende fazer um cruzeiro. A autoria deste guia é de Douglas Ward que conta com mais de 40 anos de experiência neste sector, sendo Presidente do "Maritime Evaluations Group". De referir que esta publicação é anual e totalmente independente. No guia da Berlitz é possível recolher várias informações desde os diferentes destinos de cruzeiros, a oferta existente a bordo dos navios, as companhias de cruzeiros que se encontram a operar neste mercado, etc. Mais de metade deste guia é ocupado por dezenas de páginas onde se encontram as avaliações de diferentes navios de cruzeiro. São analisados factores como a gastronomia, o entretenimento e as acomodações. A cada navio avaliado é atribuído um conjunto de estrelas que variam entre um e cinco. Em alguns casos é ainda conferido, para além das estrelas, o sinal “+” para aq

Encontra-se disponível a edição de Agosto de 2011 da revista " Titan ", do Porto de Leixões. Esta publicação é gratuita, e tem uma tiragem trimestral de 1.500 exemplares. Nesta edição encontra-se em grande destaque a entrada em funcionamento do novo cais de cruzeiros do Porto de Leixões, que integra o projecto do "Novo Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões".