Porto Cruzeiros

Em termos de rendimento médio líquido mensal por agregado familiar observa-se que uma grande parte dos turistas inquiridos tem um rendimento superior a 20.000 euros (31,65%). Têm um rendimento mensal entre os 2.000 euros e os 4.000 euros, 15,82% dos inquiridos, enquanto 10,13% dos turistas têm um rendimento mensal entre 6.000 euros e 8.000 euros.

A grande maioria dos turistas inquiridos possui o ensino superior 73,41%. No que concerne o país de residência mais de metade da amostra (57,14%) reside no Reino Unido. Dos turistas inquiridos 30,52% reside nos Estados Unidos da América, enquanto 12,34% reside noutros países como a África do Sul, Austrália e Brasil. Mais de metade dos turistas inquiridos nasceu no Reino Unido (57,65%). Por sua vez, 28,82% da amostra nasceu nos Estados Unidos da América e 5,29% na Austrália e o mesmo valor percentual no Canadá.

Mais de metade dos turistas inquiridos é reformado (56,65%), encontrando-se 41,04% da amostra a desempenhar uma actividade profissional. Dos inquiridos apenas 1,16% são estudantes, tendo a mesma representação os domésticos.

A amostra dos inquiridos distribui-se de uma forma quase homogénea em termos de género: 55,23% dos inquiridos são do género feminino, e 44,77% são do género masculino. Apenas foram inquiridos turistas de cruzeiros com idade superior a 18 anos, tendo-se registado como idade máxima um turista com 100 anos. A idade média dos turistas de cruzeiros inquiridos é de 61,31 anos. O grupo de turistas de cruzeiros com idade superior a 60 anos, inclusive, é o maior grupo da amostra (65,82%). Em contrapartida apenas 5,06% dos turistas inquiridos têm idade inferior a 40 anos. No que concerne ao estado civil dos turistas inquiridos, e com base no gráfico seguinte, a grande maioria é casada (70,93%). Por sua vez, os turistas solteiros representam 11,05% da amostra.

Já se encontra disponível para consulta a nova edição da Revista " Titan ". Nesta edição destaco o artigo que escrevi (páginas 24 e 25), em co-autoria com a Professora Doutora Celeste Eusébio da Universidade de Aveiro, e onde apresento os resultados obtidos com o projeto de investigação "O mercado da indústria de cruzeiros: o caso do Porto de Leixões", desenvolvida no âmbito do projeto de mestrado em Gestão e Planeamento em Turismo da Universidade de Aveiro. Neste artigo apresenta-se o perfil do turista de cruzeiros no Porto de Leixões, as suas motivações, o seu comprtamento em viagem e no destino Porto, e o seu grau de satisfação e de fidelização com o cruzeiro e o destino Porto.

Segundo o “Inquérito a Passageiros Internacionais de Cruzeiros”, promovido pelo Observatório de Turismo de Lisboa e a Administração do Porto de Lisboa, realizado no ano de 2010, 5% dos inquiridos pretende regressar a Lisboa em cruzeiros e 6,6% pretende regressar com recurso a outro tipo de viagens turísticas. Com base no estudo referido 98,6% dos entrevistados recomendam Lisboa como ponto de escala de um cruzeiro e o mesmo número recomenda Lisboa como destino turístico. Gabe et al (2006) referem que 33,4% dos inquiridos no seu estudo (886 questionários), pretendiam regressar a Bar Harbor (Estados Unidos) nos próximos dois anos. Dos inquiridos 74,3% estava a visitar Bar Harbor pela primeira vez e desses 31,7% pretendia regressar, comparativamente a estes 38,3% dos turistas de cruzeiros inquiridos que já tinham visitado a região, afirmaram que pretendiam regressar. Dos 71 respondentes que já tinham estado em Bar Harbor em mais do que duas vezes, 54,3% pretendiam regressar novamente. Os

Segundo Amaral (2006), dada a grande variedade na oferta encontrada a bordo, em sectores como a animação, serviços e actividades, os cruzeiros conseguem satisfazer diferentes tipos de passageiros, promovendo também o desejo de realizar um novo cruzeiro. Para Douglas et al (2010) várias companhias de cruzeiros reconhecem a importância e o valor de um cliente que repita a experiência mais do que uma vez, tentando aumentar a ligação oferecendo “programas de lealdade”. Os autores referem que estes programas têm sido defendidos pela indústria, em especial depois de vários estudos terem demonstrado que a lealdade/fidelização é o factor que mais influencia o valor global de uma marca (Duffy e Hooper, 2003).