Embarque no Porto de Civitavechia (Roma)

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Portos de escala e portos turnaround

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Este post tem como objetivo explicar a diferença entre um porto de escala e um porto de turnaround, termos muito utilizados quando se trabalha no ou estuda o setor do turismo de cruzeiros. Considera-se um porto de escala (port of call) um qualquer porto que integre o itinerário de um cruzeiro marítimo, onde não decorra embarque e/ou desembarque de passageiros. Um porto de turnaround é um porto marítimo onde decorre embarque e/ou desembarque de passageiros. Por exemplo no caso de um cruzeiro que tenha início e fim no Porto de Leixões e que no seu itinerário integre paragens no Porto de Lisboa, no Porto de Portimão e no Funchal, considera-se como portos de escala Lisboa, Portimão e Funchal e como porto de turnaround o Porto de Leixões.
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A animação turística e o turismo de cruzeiros

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Segundo Cunha (2007:261) “(…) são as atrações que definem os destinos turísticos e constituem uma das principais componentes do sistema turístico: os visitantes deslocam-se para um determinado destino porque aí existem elementos ou fatores, qualquer que seja a sua natureza, que sobre eles exercem uma atração”. Sendo a taxa de repetição na indústria dos cruzeiros elevada, e sendo a experiência de um cruzeiro resultante do conjunto das experiências vividas a bordo do navio e nos portos de escala, consideramos que a animação e atração turística representa um papel fundamental no sucesso do turismo de cruzeiros. Cunha (2007:261) considera “(…) como atração turística qualquer elemento ou fator que, por si próprio ou em conjunto com outro ou outros, provoque a deslocação de pessoas em resposta a uma motivação ou motivações destas. Enquanto a motivação é a razão, o motivo inerente à pessoa que a predispõe a deslocar-se, a atração é o elemento que responde a essa razão: se o motivo que ...
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