Porto Cruzeiros

A grande maioria dos turistas inquiridos possui o ensino superior 73,41%.
No que concerne o país de residência mais de metade da amostra (57,14%) reside no Reino Unido. Dos turistas inquiridos 30,52% reside nos Estados Unidos da América, enquanto 12,34% reside noutros países como a África do Sul, Austrália e Brasil.
Mais de metade dos turistas inquiridos nasceu no Reino Unido (57,65%). Por sua vez, 28,82% da amostra nasceu nos Estados Unidos da América e 5,29% na Austrália e o mesmo valor percentual no Canadá.

Mais de metade dos turistas inquiridos é reformado (56,65%), encontrando-se 41,04% da amostra a desempenhar uma actividade profissional. Dos inquiridos apenas 1,16% são estudantes, tendo a mesma representação os domésticos.

A amostra dos inquiridos distribui-se de uma forma quase homogénea em termos de género: 55,23% dos inquiridos são do género feminino, e 44,77% são do género masculino.
Apenas foram inquiridos turistas de cruzeiros com idade superior a 18 anos, tendo-se registado como idade máxima um turista com 100 anos. A idade média dos turistas de cruzeiros inquiridos é de 61,31 anos. O grupo de turistas de cruzeiros com idade superior a 60 anos, inclusive, é o maior grupo da amostra (65,82%). Em contrapartida apenas 5,06% dos turistas inquiridos têm idade inferior a 40 anos.
No que concerne ao estado civil dos turistas inquiridos, e com base no gráfico seguinte, a grande maioria é casada (70,93%). Por sua vez, os turistas solteiros representam 11,05% da amostra.

Já se encontra disponível para consulta a nova edição da Revista "Titan".
Nesta edição destaco o artigo que escrevi (páginas 24 e 25), em co-autoria com a Professora Doutora Celeste Eusébio da Universidade de Aveiro, e onde apresento os resultados obtidos com o projeto de investigação "O mercado da indústria de cruzeiros: o caso do Porto de Leixões", desenvolvida no âmbito do projeto de mestrado em Gestão e Planeamento em Turismo da Universidade de Aveiro.
Neste artigo apresenta-se o perfil do turista de cruzeiros no Porto de Leixões, as suas motivações, o seu comprtamento em viagem e no destino Porto, e o seu grau de satisfação e de fidelização com o cruzeiro e o destino Porto.

Segundo o “Inquérito a Passageiros Internacionais de Cruzeiros”, promovido pelo Observatório de Turismo de Lisboa e a Administração do Porto de Lisboa, realizado no ano de 2010, 5% dos inquiridos pretende regressar a Lisboa em cruzeiros e 6,6% pretende regressar com recurso a outro tipo de viagens turísticas. Com base no estudo referido 98,6% dos entrevistados recomendam Lisboa como ponto de escala de um cruzeiro e o mesmo número recomenda Lisboa como destino turístico.
Gabe et al (2006) referem que 33,4% dos inquiridos no seu estudo (886 questionários), pretendiam regressar a Bar Harbor (Estados Unidos) nos próximos dois anos. Dos inquiridos 74,3% estava a visitar Bar Harbor pela primeira vez e desses 31,7% pretendia regressar, comparativamente a estes 38,3% dos turistas de cruzeiros inquiridos que já tinham visitado a região, afirmaram que pretendiam regressar. Dos 71 respondentes que já tinham estado em Bar Harbor em mais do que duas vezes, 54,3% pretendiam regressar novamente. Os …

Segundo Amaral (2006), dada a grande variedade na oferta encontrada a bordo, em sectores como a animação, serviços e actividades, os cruzeiros conseguem satisfazer diferentes tipos de passageiros, promovendo também o desejo de realizar um novo cruzeiro.
Para Douglas et al (2010) várias companhias de cruzeiros reconhecem a importância e o valor de um cliente que repita a experiência mais do que uma vez, tentando aumentar a ligação oferecendo “programas de lealdade”. Os autores referem que estes programas têm sido defendidos pela indústria, em especial depois de vários estudos terem demonstrado que a lealdade/fidelização é o factor que mais influencia o valor global de uma marca (Duffy e Hooper, 2003).

Amaral (2006) salienta o que Levitt (1960) referiu no seu estudo “Miopia em Marketing” (Universidade de Harvard) quando este chama a atenção para um momento marcante na história da indústria dos transportes, em que as empresas do sector passaram de “transportadoras” a “fornecedoras de serviços turísticos”. Com efeito, as empresas começaram a concentrar-se em aspectos como a diversão e a gastronomia, etc., tendo em conta o ponto de vista dos turistas, ultrapassando a perspectiva de um viajante que procurava apenas deslocar-se de um ponto para outro.
Segundo Ward (2010), o actual conceito de cruzeiro não se alterou muito relativamente ao conceito inicial, apesar da indústria dos cruzeiros ter evoluído, expandido e incluído em pacotes de forma a facilitar o seu consumo. Segundo este autor um cruzeiro atrai actualmente passageiros de todas as idades e de todos os estatutos sócio-económicos.
Quanto à duração de um cruzeiro, são oferecidos, normalmente, itinerários com duração entre 3 e 22 …