Porto Cruzeiros

Segundo o “Inquérito a Passageiros Internacionais de Cruzeiros”, promovido pelo Observatório de Turismo de Lisboa e a Administração do Porto de Lisboa, realizado no ano de 2010, 5% dos inquiridos pretende regressar a Lisboa em cruzeiros e 6,6% pretende regressar com recurso a outro tipo de viagens turísticas. Com base no estudo referido 98,6% dos entrevistados recomendam Lisboa como ponto de escala de um cruzeiro e o mesmo número recomenda Lisboa como destino turístico.
Gabe et al (2006) referem que 33,4% dos inquiridos no seu estudo (886 questionários), pretendiam regressar a Bar Harbor (Estados Unidos) nos próximos dois anos. Dos inquiridos 74,3% estava a visitar Bar Harbor pela primeira vez e desses 31,7% pretendia regressar, comparativamente a estes 38,3% dos turistas de cruzeiros inquiridos que já tinham visitado a região, afirmaram que pretendiam regressar. Dos 71 respondentes que já tinham estado em Bar Harbor em mais do que duas vezes, 54,3% pretendiam regressar novamente. Os …

Segundo Amaral (2006), dada a grande variedade na oferta encontrada a bordo, em sectores como a animação, serviços e actividades, os cruzeiros conseguem satisfazer diferentes tipos de passageiros, promovendo também o desejo de realizar um novo cruzeiro.
Para Douglas et al (2010) várias companhias de cruzeiros reconhecem a importância e o valor de um cliente que repita a experiência mais do que uma vez, tentando aumentar a ligação oferecendo “programas de lealdade”. Os autores referem que estes programas têm sido defendidos pela indústria, em especial depois de vários estudos terem demonstrado que a lealdade/fidelização é o factor que mais influencia o valor global de uma marca (Duffy e Hooper, 2003).

Amaral (2006) salienta o que Levitt (1960) referiu no seu estudo “Miopia em Marketing” (Universidade de Harvard) quando este chama a atenção para um momento marcante na história da indústria dos transportes, em que as empresas do sector passaram de “transportadoras” a “fornecedoras de serviços turísticos”. Com efeito, as empresas começaram a concentrar-se em aspectos como a diversão e a gastronomia, etc., tendo em conta o ponto de vista dos turistas, ultrapassando a perspectiva de um viajante que procurava apenas deslocar-se de um ponto para outro.
Segundo Ward (2010), o actual conceito de cruzeiro não se alterou muito relativamente ao conceito inicial, apesar da indústria dos cruzeiros ter evoluído, expandido e incluído em pacotes de forma a facilitar o seu consumo. Segundo este autor um cruzeiro atrai actualmente passageiros de todas as idades e de todos os estatutos sócio-económicos.
Quanto à duração de um cruzeiro, são oferecidos, normalmente, itinerários com duração entre 3 e 22 …

Já se encontra nas bancas a edição nº 5 da revista "Cruzeiros", inteiramente dedicada ao turismo de cruzeiros.
Nesta edição os leitores podem encontrar artigos referentes a diversos temas como uma perspetiva sobre as obras cinematográficas que de alguma forma envolveram navios de cruzeiros, uma apresentação do navio “Black Prince”, um artigo sobre os cruzeiros de volta ao mundo e muito mais.
O panorama do turismo de cruzeiros nos portos Nacionais é também abordado, com referência ao Porto de Leixões, e à inauguração do novo cais de cruzeiros do Porto de Leixões, a 28 de Abril de 2011. Para 2012 prevê-se nova escala do navio “Queen Elizabeth”, da mítica Companhia “Cunard”, assim como, a escala inaugural do navio “Queen Victoria”, da mesma companhia.

O valor total do impacto económico da indústria de cruzeiros na Europa ultrapassou o da América do Norte pela primeira vez em 2008, tendo repetido o feito em 2009, quando o benefício total da indústria dos cruzeiros para a economia dos Estados Unidos decresceu de 40.200.000 de dólares em 2008 para 35.100.000 de dólares em 2009 (ECC, 2011).
Os cruzeiros podem ter crescido substancialmente na Europa, contudo mantêm-se como um sector de pequena dimensão no que se refere à indústria naval, representando normalmente uma parte menor das actividades portuárias (ECC, 2011). O Porto de Barcelona é o Porto Europeu mais “ocupado” a nível da actividade de cruzeiros marítimos, e mesmo assim, esta área representa menos de 10% do total de tráfego de navios nesse porto. Realizar um cruzeiro é também uma actividade sazonal, sobretudo no Norte da Europa (ECC, 2011).
Neste sentido, a Organização Europeia dos Portos Marítimos refere que os portos geralmente não têm no top da sua lista de prioridades os n…

Realizaram-se na passada semana os "World Travel Awards", tendo a cerimónia decorrido no Qatar.
Os vencedores, nas categorias referentes ao turismo de cruzeiros, foram:
- World's Leading Cruise Brand - Royal Caribbean Cruise Line
- World's Leading Cruise Destination - Jamaica
- World's Leading Cruise Line - Royal Caribbean Cruise Line
- World's Leading Cruise Port - Dubai, United Arab Emirates
- World's Leading Cruise Travel Agent - cruise.co.uk

Para ler a declaração emitada pelo European Cruise Council relativamente ao acidente do navio "Costa Concordia" basta clicar aqui.