Porto Cruzeiros

Nos 29 portos da Península Ibérica realizaram-se em 2010 um total de 4.371 escalas de navios de cruzeiros, o que corresponde a um crescimento de 7% em relação a 2009, quando se registaram 4.083 escalas (APL, 2011). Portugal representa uma quota de mercado de 17%, dado que das 4.371 escalas, 755 se realizaram em portos Nacionais (APL, 2011).
Passaram, em 2010, pelos 29 portos da Península Ibérica 8.199.368 turistas de cruzeiros, o que representa um aumento de 17% face a 2009. De referir que Portugal representa no contexto da Península Ibérica uma quota de mercado de 13% - 1.066.963 turistas de cruzeiros, em 2010.

Qu e Ping (1999) concluíram que o nível de satisfação de um turista se encontra relacionado com as suas necessidades e com os objectivos de viagem. Nem todos os turistas conseguem atingir o mesmo nível de satisfação com um determinado produto turístico, sendo por isso relevante compreender as motivações que correspondem aos diferentes níveis de satisfação.
Com base em pesquisas da CLIA, referenciadas por Amaral (2006), o grau de satisfação dos turistas de cruzeiro é elevado, sendo que nove em cada dez desejaria realizar um novo cruzeiro.
Segundo Dickinson e Vladimir (2008) o grau de satisfação dos turistas de cruzeiros é elevado, com uma taxa de 60 a 65% de repetição. Os autores referem ainda que embora existam, na maioria das viagens, passageiros que optam por ficar a bordo durante as escalas, a maioria prefere sair e explorar os destinos.
Segundo o “Inquérito a Passageiros Internacionais de Cruzeiros”, promovido pelo Observatório de Turismo de Lisboa e a Administração do Porto de…

Para Ward (2010), a indústria de cruzeiros é dominada por algumas companhias de cruzeiros como a Carnival Cruise Lines, a Celebrity Cruises, a Costa Cruises, a Cunard Line, a Holland America Line, a MSC Cruises, a NCL (Norwegian Cruise Line), a P&O Cruises, a Princess Cruises, a Royal Caribbean International e a Star Cruises. O autor salienta que a centralização do poder é ainda mais concentrada tendo em conta que das onze companhias referidas anteriormente, oito são controladas por três grandes grupos.
Ward (2010) refere que a Carnival Corporation, com escritório sede em Miami – Florida, é detentora de grandes marcas como a Carnival Cruise Lines, a Costa Cruises, a Cunard Line, a Holland America Line e a Princess Cruises. A Carnival Corporation é detentora ainda de outras marcas como por exemplo a AIDA Cruises, a P&O Cruises e 75% da Iberocruceros, sediada em Espanha.
Quanto à Royal Caribbean Cruise, com escritório sede em Miami – Flórida, possui marcas como a Azamara Cruises…

Segundo Cunha (2007), o barco foi durante muito tempo o meio privilegiado, e quase exclusivo, no que concerne ao transporte intercontinental. No entanto, nos últimos tempos, o paradigma de utilização deste meio de transporte tem vindo a alterar-se, sendo hoje em dia utilizado praticamente apenas como produto turístico e não como meio de transporte.
Segundo Edmunds e Lomine (2007), conceptualmente um cruzeiro incorpora três elementos do turismo: acomodação, transporte e entretenimento, tudo combinado num navio.
Dickinson e Vladimir (2008) salientam que o navio já foi utilizado unicamente como meio de transporte, sendo o melhor e muitas vezes o único disponível. Estes autores apresentam uma evolução do navio a vapor enquanto transporte até ao cruzeiro como forma de fazer férias, referindo um momento crucial no que se relaciona com a travessia de passageiros a nível transatlântico, lembrando Samuel Cunard que em 1840 inaugurou uma linha regular de transporte de correio e passageiros entr…

O "Porto Cruzeiros" entrevistou Fernando Santos, responsável pelo "infoCruzeiros" e o Autor/Produtor do programa "Cruzeiros" exibido na SIC Notícias e SIC Internacional.

De seguida apresentamos a sexta e última parte da entrevista:

Porto Cruzeiros - Que sugestão de itinerário nos pode deixar?

Fernando Santos - Mais que itinerários recomendo regiões, porque depois existem itinerários em função das companhias que se escolhem.
As ilhas gregas e o Mediterrâneo oriental, os Fiordes ou as Caraíbas.
Este ano fiz 16 cruzeiros por motivos profissionais e de férias também, e repeti alguns itinerários, navios e portos. Contudo não conheço, gostaria de navegar pelo Alasca, atravessar o Canal do Panamá ou descer ao Chile e Cabo Horne e fazer o Pacífico, enfim são desejos que gostaria de poder um dia cumprir.

O "Porto Cruzeiros" entrevistou Fernando Santos, responsável pelo "infoCruzeiros" e o Autor/Produtor do programa "Cruzeiros" exibido na SIC Notícias e SIC Internacional.

De seguida apresentamos a quinta parte da entrevista:

Porto Cruzeiros - Pode nos deixar uma sugestão de leitura sobre a temática do turismo de cruzeiros?

Fernando Santos - Sobre leitura cuja temática sejam os cruzeiros, não posso deixar de recomendar as leituras diárias dos diversos blogues e portais, nomeadamente este Porto Cruzeiros e o infoCruzeiros, sobretudo porque tem um fórum de discussão e onde todos podem participar tirando dúvidas e colocando questões que são sempre esclarecidas por muitos utilizadores do portal.
Despois ao nível da escrita física recomendo a bíblia dos cruzeiros de Douglas Ward – “Cruising&Cruise Ships” mais que um almanaque anual é um livro que apesar de não me surpreender trás sempre informação preciosa, mas existem alguns escritores que sigo a nível inter…

O "Porto Cruzeiros" entrevistou Fernando Santos, responsável pelo "infoCruzeiros" e o Autor/Produtor do programa "Cruzeiros" exibido na SIC Notícias e SIC Internacional.

De seguida apresentamos a quarta parte da entrevista:

Porto Cruzeiros - Na sua opinião qual é o porto marítimo, que já tenha visitado, que considere um exemplo? Porquê?

Fernando Santos - Não existe um porto ideal, contudo existem portos que me continuam a surpreender. Claro que os portos mais recentes têm normalmente condições melhores. Os maiores e de maior nome não são necessariamente os melhores, quer pela acessibilidade às cidades ou pelas gares marítimas - é o caso de Civitavecchia (Roma).... mas um porto nada atrativo e longe das cidades pode ser muito funcional, é o caso de Port Everglades, em Fort Lauderlade (EUA).
Pessoalmente, gosto de chegar à cidade a pé e de ter boas condições na gare marítima é o caso de Kiel na Alemanha ou Malta.


Em Itália existem excelentes exemplos como s…