Um pouco da história do transporte de passageiros no Porto de Leixões
Segundo Alves e Sousa (2002), até à década de 1950 o movimento de passageiros em Leixões era caracterizado essencialmente por fluxos emigratórios, com destino transatlântico. Já na década de 1950 este movimento tornou-se cada vez mais intra-europeu, o que, juntamente com a revolução do transporte aéreo e do facto dos grandes navios transatlânticos não conseguirem entrar no porto, fez com que o número de passageiros em Leixões diminuísse.
Alves e Sousa (2002) referem ainda que, com o objectivo de permitir a Leixões um novo posicionamento no mercado de passageiros procedeu-se à construção de uma estação de passageiros, com projecto da autoria dos arquitectos Francisco Figueiredo e Fernando Távora, e com execução directa da APDL. A construção da estação de passageiros decorreu em 1957-1958, tendo sido inaugurada a 8 de Abril de 1961.
A construção da nova estação de passageiros foi muito importante, o que juntamente com o crescimento das docas, se reflectiu num incremento do fluxo de pass…
Alves e Sousa (2002) referem ainda que, com o objectivo de permitir a Leixões um novo posicionamento no mercado de passageiros procedeu-se à construção de uma estação de passageiros, com projecto da autoria dos arquitectos Francisco Figueiredo e Fernando Távora, e com execução directa da APDL. A construção da estação de passageiros decorreu em 1957-1958, tendo sido inaugurada a 8 de Abril de 1961.
A construção da nova estação de passageiros foi muito importante, o que juntamente com o crescimento das docas, se reflectiu num incremento do fluxo de pass…